21.06.2005

BTCS - 12 heures de Spa 14

... et à deux heures du matin, nous passerons le damier et sommes classés à la 50ème place.  

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BTCS - 12 heures de Spa 13

Quelques tours plus tard, elle rentrera à nouveau pour ensuite reprendre le cours de l'épreuve sans autres soucis...

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BTCS - 12 heures de Spa 12

Après de longues heures passées au stand la voiture peut enfin remonter sur la piste...

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BTCS - 12 heures de Spa 11

La masse est l'outil-roi dans ces cas là...

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BTCS - 12 heures de Spa 10

Commence alors une lente réparation avec les moyens du bord...

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BTCS - 12 heures de Spa 9

Immédiatement, c'est la constatation des dégâts et la décision de réparer est prise.
 
Les dégâts sont impressionnants, mais limités.
 
 

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BTCS - 12 heures de Spa 8

Un gros quart d'heure plus tard, la voiture est ramenée à la ficelle jusqu'au stand.

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BTCS - 12 heures de Spa 7

Après environs 1 heure de course, le speaker annonce que la voiture n°28 est dans le mur de pneus au poste 18, au Pif-Paf juste après le double gauche.
 
D'après Michel qui nous appelle via son GSM, la voiture est out, mais lui va bien. C'est le principal.

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20.06.2005

BTCS - 12 heures de Spa 6

Tour après tour, le peloton s'étire, les derniers sont déjà doublés par les plus rapides et Michel, qui a pris le premier relais sur "notre" voiture remonte déjà quelques places...
 
53... 52... 51...50... 49... 

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BTCS - 12 heures de Spa 5

14 heures: La meuthe s'élance au feu vert du directeur de course.

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BTCS - 12 heures de Spa 4

Avec 91 voitures sur la grille de départ, les premiers tours du circuit vont être très chaud.


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BTCS - 12 heures de Spa 3

Samedi: Il est un peu passé 13 heures et la température avoisine les 35 degrés.
 
C'est l'heure de la désormais traditionnelle photo de groupe sur la grille de départ où nous occupons la 53ème place. (merci John pour les photos) 
 
 

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BTCS - 12 heures de Spa 2

Les essais chrono se déroulent bien et à la fin de la seconde cession qualifiquative, notre temps de référence est de 2'54''193

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BTCS - 12 Heures de Spa 1

Vendredi: Premiers tours de roues lors des essais libres des 12 heures.
Nous sommes installés dans le dernier stand F1 avant le virage de la source
 
Le temps est au beau fixe. La météo annonce canicule pour le weekend.

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30.05.2005

Merci à tous...

Un grand merci à vous tous qui avez aidé à faire de notre BBQ une réussite.
 
La fête de samedi nous a permis encore d'annoncer officiellement notre participation aux 12 heuers de Spa sur la superbe Nissan 200 SXR de Philippe Lannaux, dans la catégorie GT1.
 
Rendez-vous aux 12 heures de Spa, le 18 juin prochain.
 
 

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19.05.2005

BARBECUE DANTESQUE

IL RESTE QUELQUES JOURS POUR RESERVER VOTRE PLACE A NOTRE  GRAND BARBECUE

 

Apéro
Buffet à volonté
Dessert
et une super tombola
 
Renseignements via email
 
evo28@skynet.be







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Mercredi 18 mai 2005

La nouvelle face avant d'origine est placée. Enfin!

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Mercredi 18 mai 2005

Un angle pas encore exposé...

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12.05.2005

Mercredi 11 mai 2005

Ca commence à ressembler à une voiture, non?

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Mercredi 11 mai 2005

- Dis, les plaquettes de frein à l'arrière, des rouges ou des bleues?
 
- Des rouges, Elie, des rouges!

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30.04.2005

BARBECUE DANTESQUE

Venez nombreux à notre grand barbecue

 

Apéro
Buffet à volonté
Dessert
et une super tombola
 
Renseignements via email
 
evo28@skynet.be




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22.04.2005

Mercredi 20 avril 2005

Et voilà, tout doucement, ça prend forme, non?

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Mercredi 20 avril 2005

Ca va, ça passe?

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Mercredi 20 avril 2005

Après le train avant, présentation du moteur...

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Mercredi 20 avril 2005

Placement du train avant avec énergie. N'est-ce pas Mass?

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19.04.2005

Mercredi 12 avril 2005

La coque est reposée sur son charriot et rangée jusqu'à la semaine prochaine pour le remontage du moteur...

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Mercredi 12 avril 2005

Voilà, c'est presque terminé...

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Mercredi 12 avril 2005

Vas-y Francky, arrose...

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Mercredi 12 avril 2005

Avant de remonter le train arrière, un petit nettoyage s'impose...

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Mercredi 12 avril 2005

Quelle surprise, même le tableau de bord est modifié. C'est du "tout-polyester" ultra léger-ultra propre...

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